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                亞馬遜豪賭物流 自建物流或成業務增長突破口
                發布時間:2019年12月22日 15:16:19

                (網經社訊)為擺脫對第三方運輸公司的依賴,越來越多的㊣ 電商平臺選擇自建物流。近日,電商巨頭亞馬遜就雇傭了美國一家廉價客運航空公司太陽城航空(Sun Country)為其運送快遞,將借此新和身旁增10架大型貨機的運力。《電商報》獲悉,這是亞馬遜首次雇傭商業客以殺戮證道運航空公司提供航空包裹快遞服務。

                《電商報》了解到,亞馬遜目前與包括阿特拉斯航空、南方航空和“美國空運服務集團”在內的航空貨運公司簽訂合同。但該公司對這些航空企業曠日持久的勞資糾紛表示失望,並威脅有人傳聞他要撤銷合作。

                與太陽城官宣合作後,亞馬遜在物流什麽方面可以少一些煩惱。當地時間周二,亞馬遜宣布和太陽城公司簽署了為期六年的協議。從明年春天的第一批航班開始,來自亞馬遜航空公司的新貨運服務將迅速增長,占到太陽城航空公司全部航班的20%。

                此前一直和亞馬遜有合作的聯邦死快遞也於於6月份終止了與這家電子商務巨頭的空運合作,隨後中止了其地面運輸合同一點也不。亞馬遜也表示暫時禁止其第三方賣家使用聯邦快遞為包郵會員提供地面快遞服務。

                不僅如此,《電商報》了解到亞馬遜航空公司拿出兩百億仙石確實沒有什麽目前正在辛辛那提/北肯塔基國際機場投資15億美元建設一個貨運樞紐,希望能在這裏容納更多的貨運飛機,成為連接美國諸多城市的核心基地。

                亞馬遜此次與太陽城元嬰逃遁的合作似乎與阿裏成立菜鳥如出一轍。

                當年,阿裏巴巴宣布,為進一步推進新零售戰略,將增持旗下菜鳥網絡的股份。成立初期,該公司股權結構中,天貓投資21.5億,占股43%;圓通、順豐、申通、韻達、中通各出資5000萬,占股1%。

                國內物流的“半壁江山”看似都加入了阿裏的陣營。其實早在13年,馬雲曾放話自己絕對不會去做自己的物流。但作為電商產業鏈的最後一環,早已不是馬雲能夠輕易放棄的九霄點了點頭了。

                目前國內電商平臺流量中淘寶霸主地一陣五彩神光陡然從身上閃爍而起位不可動搖,天貓憑借雙十一東風後來居上,京東能夠在重重壓力下健康成長,不得不說其自建物流在這之中扮演了及其重要的角色。

                僅用3年時間就完成上市的獨角獸拼多多也在小心翼翼的嘗試自建物流,不過,物流方面自8月黃崢宣布劍皇星之中正在建立“新物流”技術平臺至今,一直未有消息爆出或透露該項下一個目的進展。

                自建物流在滿足自身需要的同時還有著方便管理、服務意識強等優點。然而隨著越來越多的電商平臺開始自建物流,消費者對快遞時效、物流服務等要求也逐漸增高。

                世界物流行業業務都在穩步增長,電子商務、跨境商旋轉務在其中發揮了重要的作用。隨著電商的發展,物流行你果然聰明業也由“三分天下”轉變為“百花齊放”。無論是傳統物流■企業,還是利用平臺之便想分一杯羹的電商平臺自建物流,在這李海直直片巨大的藍海面前都是一葉扁舟,只有不斷探索、不斷壯大才可立足。(來源:電商報)



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                【關鍵詞】亞馬遜物流業務